Málaga, 10 de febrero de 2026.

La asociación denuncia que las cuentas municipales no responden a las necesidades del principal motor productivo de Málaga, pese a su peso en empleo y generación de riqueza

A poco más de un año para el final del actual mandato municipal (habrá elecciones en 2027), los parques empresariales de Málaga siguen sin recibir inversiones estructurales acordes a su peso real en la economía de la ciudad. Así lo denuncia la Asociación de Polígonos y Parques Industriales y Comerciales de Málaga (APOMA), tras analizar los Presupuestos Municipales de 2026, recientemente aprobados por el Ayuntamiento.

En febrero de 2026, el Consistorio ha consumido cerca del 70 % del mandato iniciado en junio de 2023, quedando apenas un tercio del mismo para cumplir compromisos pendientes antes de las elecciones municipales de 2027. Sin embargo, los nuevos presupuestos vuelven a no dar respuesta a las necesidades planteadas por los parques empresariales, que concentran uno de cada tres negocios de Málaga y más de 42.700 empleos diarios.

Un motor productivo sin respaldo presupuestario

APOMA recuerda que los parques empresariales constituyen el principal soporte de la actividad productiva de la ciudad, con más de 4.000 empresas y 4.280 actividades económicas, según el informe Impacto de los Parques Empresariales de Málaga · 2025.

Este estudio, elaborado a partir de datos oficiales del Ministerio de Hacienda y del Organismo Autónomo de Gestión Tributaria del Ayuntamiento de Málaga (Gestrisam), pone de manifiesto su papel clave en el empleo, la logística y la generación de riqueza. “Con dos tercios del mandato ya consumidos, los parques empresariales siguen sin recibir inversiones estructurales acordes a su peso real en la economía de la ciudad”, señala Sergio Cuberos, presidente de APOMA.

Lo que sí aparece en los presupuestos… sin garantías reales

El análisis realizado por APOMA detecta que algunas actuaciones figuran formalmente en el documento presupuestario, pero sin financiación directa ni garantías de ejecución. Es el caso de la separación de redes en calle Canadá y calle Peña de Francia, que, aunque figura en el documento presupuestario, no cuenta con una garantía real de ejecución.

Desde APOMA se advierte de que se trata de actuaciones cuya materialización no está asegurada, como ya ha ocurrido en ejercicios anteriores con proyectos incluidos en los presupuestos que finalmente no llegaron a ejecutarse, sin que exista claridad sobre su prioridad frente a otras intervenciones municipales.

Asimismo, el plan de asfaltado aparece consignado con apenas 150.000 euros, una cuantía que APOMA considera claramente insuficiente para las labores de mantenimiento, conservación y reparación que requieren los viales de los parques empresariales. “Estamos hablando de actuaciones puntuales y de bajo alcance, muy alejadas de lo que debería ser un plan estructural de inversiones para los parques empresariales. Los presupuestos de 2026 no recogen compromisos reales con los empresarios ni responden a las necesidades que venimos trasladando desde hace años”.

Las grandes ausencias de los presupuestos 2026

Más preocupante aún es lo que no aparece en las cuentas municipales. APOMA denuncia la ausencia total de un Plan de Conservación de Parques Empresariales, pese a tratarse de una demanda reiterada y estructural. La asociación recuerda que existía un compromiso de licitación de este plan en agosto del año pasado, compromiso que no se ha materializado y que vuelve a quedar fuera de los presupuestos de 2026. APOMA reivindica que se cumplan los compromisos adquiridos con los parques empresariales, fundamentales para garantizar el mantenimiento, la seguridad y la competitividad de estos espacios productivos.

Tampoco se contemplan partidas para videovigilancia, a pesar de los avances logrados en 2025 con la autorización de fases en algunos parques empresariales, ni actuaciones comprometidas como la mejora del drenaje en calle César Vallejo o el acceso al Parque Empresarial Trévenez, que sigue sin ejecutarse cuando el mandato entra en su tramo final.

 Movilidad: el gran cuello de botella

 La movilidad vuelve a situarse como uno de los principales déficits. Por ejemplo, el estudio de movilidad de la zona del Guadalhorce no presenta avances visibles ni dotación presupuestaria, pese al crecimiento urbano y a la presión cada vez mayor sobre la red viaria.

En general, viales saturados en horas punta, accesos insuficientes y una oferta limitada de transporte público afectan diariamente a miles de trabajadores y empresas, evidenciando la necesidad de actuaciones estructurales y planificación a medio plazo acordes al peso real de los parques empresariales en la ciudad.

 Avances reconocidos, pero insuficientes en un mandato que se agota

Desde APOMA se reconoce que durante 2025 se han producido avances relevantes fruto de la interlocución institucional, como la municipalización del PCR del Guadalhorce, la simplificación administrativa en materia de vados, el inicio de estudios de movilidad y la autorización de sistemas de videovigilancia en algunos parques empresariales. No obstante, la asociación subraya que estos hitos, siendo positivos, no compensan la falta de inversiones estructurales que reflejan los presupuestos municipales de 2026.

Con el 70 % del mandato ya consumido y las elecciones municipales de 2027 en el horizonte, APOMA considera que es el momento de corregir el rumbo. “La ciudad no puede permitirse que su principal motor productivo siga funcionando sin inversiones acordes a su peso real. Pedimos que el último tramo del mandato se traduzca en actuaciones concretas, no en compromisos que vuelvan a quedar pendientes”, concluye Sergio Cuberos, presidente de APOMA.